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闕福生
2025-12-05 14:05
11月5日至10日，第八屆中國國際進口博覽會（下稱“進博會”）在國家會展中心（上海）舉行。
本屆進博會參展企業(yè)總數(shù)再創(chuàng)新高。一方面，國外企業(yè)加速進入中國市場，另一方面，中國企業(yè)也借助平臺成功“出海”，而物流、交通、運輸，正是支撐起“進口”與“出海”互動的橋梁，這些行業(yè)的領軍企業(yè)紛紛亮相進博會，為觀者展現(xiàn)出中外經(jīng)濟“雙向奔赴”的新時代圖景。
供應鏈顯韌性
作為進博會交通與物流領域的重要配套活動，2025全球貿(mào)易與國際物流高峰論壇日前召開，來自制造業(yè)、物流業(yè)和全球貿(mào)易領域參會代表匯聚一堂，共為全球供應鏈“韌性化”發(fā)展貢獻中國方案、中國智慧。
中國交通運輸協(xié)會副會長鐘華在論壇上表示，當前，中國物流行業(yè)延續(xù)“韌性增長、質效雙升”的良好態(tài)勢，正加快從“規(guī)模擴張”向“質量提升”轉變，同時，“逆全球化”思潮抬頭，供應鏈“斷鏈”“脫鉤”等風險也在加劇。
中國交通運輸協(xié)會副會長鐘華 資料圖
對此，他提出三點建議：一是筑牢“安全共贏”的基石；二是激活“數(shù)智共贏”的動能；三是夯實“綠色共贏”的底色。業(yè)界要以“共贏鏈”理念為指引，將物流發(fā)展深度融入國家雙循環(huán)新發(fā)展格局，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈協(xié)同，降低流通成本，助力制造業(yè)向全球價值鏈中高端攀升。
國家郵政局政策法規(guī)司原副司長、一級巡視員，《物流行業(yè)ESG信息披露評價規(guī)范》標準課題組組長靳兵指出，當前中國快遞物流行業(yè)在ESG評價標準方面呈現(xiàn)出“國際側重‘碳足跡’，國內側重實操性”的顯著特點。
國家郵政局政策法規(guī)司原副司長、一級巡視員，《物流行業(yè)ESG信息披露評價規(guī)范》標準課題組組長靳兵 資料圖
他表示，快遞物流業(yè)的ESG標準早已不是“紙上條文”，而是貫穿“包裝—運輸—末端”全環(huán)節(jié)的行動指南。但現(xiàn)有標準體系仍面臨四大核心痛點：一是標準適配性不足，細分領域“一刀切”與中小企業(yè)負擔過重；二是國際國內標準銜接不暢，雙重披露成本高企；三是數(shù)據(jù)質量與鑒證體系薄弱，公信力存疑；四是標準動態(tài)性滯后，技術迭代適配不足。
靳兵稱，展望未來，快遞物流ESG標準體系將朝著更加完善的方向發(fā)展，逐步實現(xiàn)技術賦能深度滲透、披露范圍持續(xù)擴大，并將ESG價值與績效考核強綁定，推動行業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
交通運輸部原副部長、中國科協(xié)決策咨詢首席專家徐祖遠認為，本論壇主題定義為“供應鏈：共贏鏈”，精準把握了當前全球貿(mào)易與國際物流發(fā)展的核心要點。
交通運輸部原副部長、中國科協(xié)決策咨詢首席專家徐祖遠 資料圖
徐祖遠說：“脫鉤斷鏈沒有出路，開放合作才是時代所需。供應鏈的穩(wěn)定與高效運行，是全球貿(mào)易繁榮發(fā)展的基石。在當今全球化的背景下，各國經(jīng)濟相互依存度不斷提高，供應鏈已經(jīng)超越了單一企業(yè)或國家的范疇，成為復雜的全球網(wǎng)絡。只有實現(xiàn)供應鏈各環(huán)節(jié)的共贏，才能確保供應鏈的穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展。”
物流是實體經(jīng)濟的“血脈”，其效率關乎產(chǎn)業(yè)鏈成本與活力。徐祖遠提出了三個關鍵點，一是為實體經(jīng)濟降本增效的核心抓手；二是增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性與安全的戰(zhàn)略基石；三是響應“雙碳”目標、推動可持續(xù)發(fā)展的必然路徑。
“可持續(xù)發(fā)展”貫穿辦展主題
堅韌、智能的全球物流供應鏈是支撐雙邊、多邊合作的重要組成部分，國際物流企業(yè)扮演著關鍵角色，既是“引進來”的快速通道，也是“走出去”的堅實橋梁。
本屆進博會，在物流、交通、運輸?shù)确矫娴恼故局校珽SG、可持續(xù)發(fā)展等依舊是重點主題。
這是德國DHL（敦豪）快遞第六次參加進博會。DHL快遞中國區(qū)企業(yè)傳播總監(jiān)蘭嘉告訴記者，公司目前重點關注綠色化轉型路線，在這個路線中，重點關注航空可持續(xù)發(fā)展能源。“目前，DHL制定了明確的可持續(xù)發(fā)展路線圖，目標是到2050年實現(xiàn)凈零碳排放，其中航空運輸?shù)臏p排是關鍵”。
“通過大力推廣使用可持續(xù)航空燃料（SAF），我們可以實現(xiàn)這一點。這種燃料從廢舊、可回收材料中提煉而成，能有效減少航空業(yè)的碳排放。”蘭嘉稱，中期目標是致力于到2030年，將可持續(xù)航空燃料在航空燃油中的混合比例提升至30%以上。
不過，目前SAF仍面臨生產(chǎn)成本高、供應有限等挑戰(zhàn)。DHL方面表示，行業(yè)間正通過直接采購等方式，積極帶動全產(chǎn)業(yè)鏈投資，以推動產(chǎn)能提升和成本下降。目前，DHL已與國內公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動可持續(xù)航空燃料在中國業(yè)務中的應用。
來自美國田納西州的聯(lián)邦快遞展出主題包括“供應鏈韌性”“數(shù)字化轉型”“可持續(xù)發(fā)展”。現(xiàn)場工作人員告訴記者，該公司致力于到2040年實現(xiàn)全球業(yè)務碳中和，目前正在中國積極推動車隊電動化、可持續(xù)基礎設施建設、無紙化寄件等舉措，降低運營碳排放。
今年是美國亞特蘭大物流企業(yè)UPS（聯(lián)合包裹服務公司）第七次參加進博會。根據(jù)該公司介紹，減排措施已經(jīng)在物流全鏈條中地毯式鋪開，在上海閔行與張江中心的“零廢棄中心”，目前，UPS已經(jīng)全面采用可降解包裝與輕量化膠帶；此外，車隊電動化與地面設備正在進行綠色能源升級。通過設施節(jié)能改造、車隊電動化、碳管理創(chuàng)新及包裝減量化等舉措，該公司正踐行對“雙碳”目標的積極響應。
AI賦能物流業(yè)“新智生產(chǎn)力”
AI、智能、數(shù)字化、自動化，這些詞匯均是物流運輸業(yè)展出的趨勢主題之一。聯(lián)邦快遞是“供應鏈智能化”的積極倡導者與實踐者，進博會期間，聯(lián)邦快遞著重展示“進出口清關在線申報工具”“協(xié)作運輸工具”及“圖片交付證明”等智能工具，豐富的數(shù)字工具組合可以有效使運輸工作更加便捷、智能。
在智能化的數(shù)字創(chuàng)新方面，UPS正利用人工智能全面提升清關與申報的智能化水平，AI可自動生成HS編碼，減少人工錯誤并縮短通關時間，針對此主題，該公司的展出內容包括新一代智慧物流系統(tǒng)的交互體驗、AI工具與一體化數(shù)字平臺，在現(xiàn)場，觀眾可以直接以可視化的形式感受簡單、高效的跨境貿(mào)易流程。
DHL分享了其通過技術創(chuàng)新、綠色轉型以提升效率的實踐，DHL正在全球范圍內推廣應用自動化技術以提質增效。
在現(xiàn)場，一架智能化、自動化的機械臂正在精準抓取、搬運貨物，從卸貨到分揀打包，這個本身屬于內部作業(yè)的場景生動展現(xiàn)在了觀眾眼前，隨后，貨物被移交至自動導引車（AGV），它們依托智能算法自主導航、協(xié)同作業(yè)，展臺的另一邊，一款四足機器人正在完成輔助運輸任務，為破解“最后一公里”及特殊場景配送難題提供了創(chuàng)新思路。據(jù)悉，在中國，自動引導機器人已部署于上海浦東機場的北太樞紐及海關查驗區(qū)。同時，在美洲和亞洲等地區(qū)，機械臂分揀作業(yè)已經(jīng)得到了廣泛應用。
智能機器手臂演示抓取包裹的過程 周秭沫/攝
這些技術呼應了如今電商物流快速增長的時代需要，更體現(xiàn)了“新質生產(chǎn)力”中以高科技、高效能和高質量為特征的生產(chǎn)力躍遷，從人本角度出發(fā)，更重要的是，物流行業(yè)中的智能化技術可以提升運營效率與安全，這樣的作業(yè)流程可以大大降低人力負荷與作業(yè)風險。
