
今年是臺灣光復(fù)80周年,也是臺灣建省140周年。140年前,作為臺灣建省后的首任巡撫,劉銘傳代表清政府在臺全面推行新政,大興近代化建設(shè),包括主持修建了臺灣第一條鐵路等,被譽(yù)為“臺灣近代化的奠基人”。在今年出版的《不朽:劉銘傳在臺灣》(安徽文藝出版社出版)一書中,我鉤沉大量文獻(xiàn)史料,包括新公開的檔案,多角度展現(xiàn)劉銘傳在民族危難時刻渡海保臺、開創(chuàng)臺灣近代化的不朽業(yè)績。
“保固海疆之大謀”
中法戰(zhàn)爭結(jié)束后,鑒于臺灣為七省藩籬、南洋門戶,地位重要,清政府于1885年將臺灣從福建省分出,單獨(dú)設(shè)省,作為“保固海疆之大謀”。因?yàn)樾l(wèi)臺有功,劉銘傳被任命為臺灣首任巡撫。
臺灣本屬一府之地,現(xiàn)在改省,機(jī)構(gòu)升格,府縣便要隨之調(diào)整,包括各級機(jī)構(gòu)擴(kuò)大、確立架構(gòu)、設(shè)官管理等,是一項(xiàng)既有緊迫性,又有前瞻性的大事,需謀定而后動。
劉銘傳出身行伍,自謙“不諳吏治,昧于理財(cái)”,但實(shí)際上讀書甚多,涉獵甚廣,尤其腳踏實(shí)地,作風(fēng)務(wù)實(shí)。他認(rèn)真研究臺灣的歷史文化,查看官方檔案和地方志書,汲取歷任官員治臺經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。凡有重大決策都與幕僚反復(fù)磋商,并向有關(guān)人士問計(jì)求策。行政區(qū)劃的設(shè)置事關(guān)長遠(yuǎn),尤需審慎,一旦定下,輕易不能改變。為此,他抱病從北到南四處考察,多方聽取意見。
有清以來,臺灣最早的行政區(qū)劃為一府三縣。建省后,劉銘傳根據(jù)全省布防、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、歷史沿革、地形地貌及人口、治理等諸多因素,經(jīng)過認(rèn)真籌劃,通盤考慮,在很短的時間里便拿出了機(jī)構(gòu)規(guī)劃方案。該方案將臺灣全省分為南、中、北和后山四路,設(shè)置三府、一州、三廳、十一縣。
為此,劉銘傳傾注了大量心血。方案制定之后,各方均感滿意。如今臺灣省的行政區(qū)劃仍以此為基本架構(gòu)。這是劉銘傳的一大貢獻(xiàn),也是他留給臺灣的寶貴遺產(chǎn)。
“從此康莊通海嶼”
法軍犯臺時,文報(bào)不通,劉銘傳吃盡了苦頭。就連朝廷任命他為臺灣巡撫的電諭,由于法艦封鎖海峽,過了近3個月才由漁民秘密將“蠟丸密封”抄件送到他手上。戰(zhàn)后痛定思痛,他立即成立電報(bào)局,并在財(cái)政極端困難的條件下,決定架設(shè)兩條電線:水路由廈門至澎湖、平安,全程500里;陸路由基隆到淡水、臺北,全程800里。
電報(bào)上馬后,鐵路也隨之立項(xiàng)。晚清社會保守,鐵路被視為“妖物”,當(dāng)時在大陸還是“禁區(qū)”。在這之前,吳淞鐵路和唐胥鐵路都曾因遭到保守派攻擊而夭折或停頓。劉銘傳上奏朝廷,力陳修建鐵路是臺灣長治久安之策,刻不容緩:“非造鐵路不足以繁興商務(wù)”“征調(diào)可以靈通,方能永保巖疆”。鑒于臺灣的特殊情況,加上朝中有識之士共同推動,朝廷破例對臺灣開了口子。1887年,臺灣第一條鐵路正式開工。這是中國鐵路發(fā)展史上具有“破冰”意義的重大事件。
鐵路耗資巨大,且沿線山河交錯,地形復(fù)雜,修建難度極大。在基隆至臺北的鐵路中,獅球嶺隧道最為險(xiǎn)要。該隧道位于險(xiǎn)峻山區(qū),山高林密,東西長度達(dá)300多米,地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。為了打通這條隧道,劉銘傳聘用了英、德工程師,動用軍隊(duì)、民夫數(shù)萬人,工程十分浩大,前后花費(fèi)了4年時間。
那是一段極為艱苦的日子。士兵們由于勞累和環(huán)境惡劣,付出了極大的傷亡代價。其中有不少劉銘傳從大陸帶來的淮軍將士。《申報(bào)》曾用“蟲沙渺渺無非戰(zhàn)士之魂,云水迢迢誰返故鄉(xiāng)之櫬”來加以報(bào)道。獅球嶺隧道打通后,劉銘傳親往視事。他心情激動,當(dāng)即題聯(lián)一副,上聯(lián)為“十五年生面獨(dú)開,羽轂飆輪,從此康莊通海嶼”;下聯(lián)為“三百丈巖腰新辟,云梯石棧,居然人力勝天工”。事后他還題寫了“曠宇天開”四字,刻于隧道坑門之上。如今雖然鐵路改道,這條隧道已不再使用,但“曠宇天開”四個剛勁的大字仍在,仿佛無聲地訴說那段可歌可泣的歷史,令人心存感佩,肅然起敬。
“足與臺灣不朽矣”
公元1890年是劉銘傳擔(dān)任臺灣巡撫的第六個年頭,此時臺灣已舊貌換新顏,發(fā)生了巨大變化。
在布防上,各大海口陸續(xù)修建了炮臺工事,安裝了新式大炮。澎湖筑城也正在施工中,連同炮臺一體規(guī)劃,這將大大增強(qiáng)防御能力。
農(nóng)業(yè)礦產(chǎn)是臺灣的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),發(fā)展十分迅速。1890年,全省產(chǎn)米150余萬石,不僅做到了省內(nèi)自足,而且還能向省外輸出。甘蔗、茶葉、樟腦產(chǎn)量大幅增加,除了銷往大陸外,還遠(yuǎn)銷日本、波斯等地。各項(xiàng)新興事業(yè)更是引人矚目。航運(yùn)的發(fā)展最為突出,從無一船可用,到先后開辟上海、香港、福州以及新加坡、呂宋、西貢等航線。劉銘傳治臺期間,還疏浚了基隆、淡水的港道,安裝了燈塔和浮標(biāo)。到1890年,臺灣已有大小船只300余艘。
劉銘傳來臺之初,臺北等地還是一個大農(nóng)村,如今各種建筑拔地而起,不僅有電燈、電話、自來水,而且貿(mào)易繁榮,商業(yè)興旺。市面上南來北往的商品琳瑯滿目,其中還有不少進(jìn)口洋貨。大稻埕還設(shè)有冰廠一所,對外供應(yīng)冰茶,市民爭相品嘗,稱之為“瓊漿”。
與此同時,臺灣的第一條電線、第一條鐵路、第一所西式學(xué)堂、第一個郵局、第一個軍工廠、第一座西式醫(yī)院、第一張郵票等,也都先后亮相,許多方面走在了全國的前列。
臺灣的變化有目共睹,時人對此評價甚高。近代學(xué)者陳衍稱劉銘傳各項(xiàng)新政“于舉國未為之日,獨(dú)先為之”;曾在海關(guān)任職的美國人馬士把劉銘傳譽(yù)為“偉大的巡撫”;美國戰(zhàn)地記者禮密臣則評價劉銘傳是個“開明進(jìn)取的人物”,并說在他的努力下,臺灣已從一個“半開化的府”,成為“全清國最進(jìn)步一省”。后人更是稱他為“偉大的愛國者”“臺灣近代化之父”,史學(xué)家連橫稱劉銘傳撫臺以來“百事俱興”,其功業(yè)“足與臺灣不朽矣”。
“鐘靈獨(dú)萃壯肅公,勛名彪炳千秋烈。”為了紀(jì)念劉銘傳,兩岸人民以各種方式緬懷先賢。臺灣島內(nèi)不僅有劉銘傳銅像、紀(jì)念館、銘傳路,還有以銘傳命名的“銘傳號”特快列車和大、中、小學(xué)及幼兒園,甚至還有銘傳牛肉面。他的家鄉(xiāng)安徽肥西縣修復(fù)了他的故居,修建了紀(jì)念館和墓園,其故居劉老圩所在地也改名為銘傳鄉(xiāng)。
臺灣自古就是中國不可分割的一部分,劉銘傳代表當(dāng)時的中國政府衛(wèi)臺、治臺、建臺近7年,就是眾多鐵證之一。所有這些,歷史不會忘記,人民不會忘記。
(作者為安徽省文聯(lián)、安徽省作協(xié)原主席)